VINTAGE CLASSIC

     Regulamento Vintage Classic 

O Registo das Bicicletas Heróicas tem como objetivo recolher imagens, informações e dados destinados à criação de um catálogo de bicicletas de Corrida, Viagem, Cidade, Desporto, Ciclocrosse e Dobráveis.

Art. 1 INFORMAÇÕES GERAIS

O Registo das Bicicletas Heróicas inclui bicicletas construídas antes de 1987, que chegaram até aos dias de hoje em apreciável estado de conservação ou que tenham sido restauradas.

Especificamente, por bicicletas Heróicas (ou seja, Bicicletas de Época), entende-se todas as bicicletas de estrada com guiador curvo construídas até ao ano de 1987, inclusive, com ou sem mudanças, como aquelas construídas no final do século XIX ou início do século XX. Estas bicicletas têm, geralmente, quadro em aço, mas quadros raros em alumínio também são admitidos, como os com uniões aparafusadas e coladas.

O ano de 1987 é considerado o limite, pois a partir dessa data, os pedais com presilhas tradicionais foram substituídos pelos modernos encaixes Look (ainda que alguns ciclistas, como o francês Hinault, já os utilizassem anos antes).

Componentes permitidos:

• Bicicletas mais recentes com mudanças de desviador devem ter as alavancas de mudança no tubo diagonal (são aceites excecionalmente comandos bar-end anteriores a 1980);
• Os pedais podem ter presilhas e correias, ou, para bicicletas mais antigas, apenas os originais; não são permitidos pedais com desengate rápido;
• Os cabos dos travões devem passar fora do guiador, embora seja permitido que passem dentro do quadro;
• Bicicletas mais antigas com mudanças devem ter desviadores originais;
• Rodas com jantes de perfil baixo (menos de 20 mm) e mínimo 32 raios; são aceites jantes de alumínio, aço ou madeira;
• Pneus tubulares e de câmara são ambos permitidos;
• É preferível que os selins sejam da mesma época da bicicleta; em alternativa, selins novos são aceites, desde que sejam réplicas de modelos antigos; não são permitidos selins em carbono;
• É permitido ajustar as relações da roda livre;
• Não há restrições quanto ao tipo de travões, desde que estejam de acordo com o período de fabrico e sejam funcionais por razões de segurança.

Nota: Bicicletas dos primeiros anos do século XX sem mudanças estão isentas das especificações acima, desde que equipadas com componentes originais.

Art. 2 Inscrição

As inscrições são realizadas exclusivamente, e com a antecedência necessária, através do site https://racingtime.pt/ e apenas são consideradas válidas após efetuado o pagamento das mesmas.

As inscrições estão limitadas até um máximo de 100 participantes.

A Fase de inscrição inicia dia 10-10-2025 e finaliza dia 05-02-2026.

O valor de inscrição são 25€.

Art. 3 REGISTO DAS BICICLETAS HERÓICAS

O REGISTO é organizado por Tipologia de Bicicleta, com fichas numeradas que incluem: marca, modelo, ano de fabrico, cor, altura do quadro, eventual número de série e, se conhecido, a proveniência. São também indicados os detalhes dos componentes (exceto o quadro).

A ficha inclui uma fotografia e a indicação se a bicicleta está restaurada ou conservada, com a respetiva classificação do estado de conservação (ótimo, bom, suficiente).

Poderão ser tiradas fotografias adicionais de detalhes relevantes.

ART. 4 – BICICLETA DE CORRIDA

Bicicleta de corrida: usada em provas cicloturísticas, competitivas, amadoras ou profissionais, em estrada ou pista. Características divididas por época:

Art. 4.1 Início do século XX até final dos anos 1920

Antes dos anos 1920:

• Quadro em aço;
• Jantes em ferro ou madeira;
• Transmissão com uma só relação;
• Travão de fricção (a calço);
• Pneus com câmara de ar.

Após anos 1920:

• Quadro em aço;
• Jantes em ferro;
• Cubo reversível (uma relação de cada lado);
• Travão de abraçadeira no quadro;
• Pneus com câmara de ar (tubulares desde os anos 1930).

Art. 4.2 Anos 1930/40

• Quadro em aço;
• Guiador de corrida em aço ou com pegas baixas;
• Selim em couro;
• Jantes em madeira, aço ou alumínio;
• Pneus tubulares ou com câmara;
• Fechos rápidos;
• Guarda-lamas em alumínio de 3 peças;
• Cubo reversível ou mudanças como Vittoria, Simplex, Champion, etc.;
• Roda livre até 4 velocidades;
• Pedais com presilhas e correias de couro;
• Bidões de alumínio.

Art. 4.3 Anos 1950/60

• Quadro sobretudo em aço;
• Guiador de corrida, geralmente em aço;
• Jantes em alumínio;
• Mudanças a cabo (Simplex, Campagnolo, Parigi-Roubaix, etc.);
• Alavancas de mudança no tubo diagonal ou no guiador;
• Selim em couro;
• Duplo prato;
• Roda livre de 5 velocidades;
• Pedais com presilhas em aço e correias de couro;
• Bidões em alumínio ou plástico.

Art. 4.4 Anos 1960

• Quadro em aço;
• Guiador de corrida em alumínio;
• Rodas com jantes em alumínio e tubulares;
• Mudanças: Campagnolo Record, Simplex Tour de France, etc.;
• Alavancas no tubo diagonal;
• Duplo prato;
• Selim em couro ou materiais plásticos;
• Roda livre de 5 velocidades;
• Pedais com presilhas em aço e correias de couro;
• Bidões em plástico.

Art. 4.5 Anos 1970 até final dos anos 1980

• Quadro em aço ou alumínio (Alan, Vitus);
• Guiador em alumínio;
• Mudanças a cabo (Campagnolo, Shimano, Gipiemme, etc.);
• Componentes em liga de alumínio, titânio ou plásticos técnicos (Ofmega, Simplex);
• Roda livre de 6/7 velocidades;
• Selim em plástico com cobertura em pele;
• Pedais com presilhas em aço ou alumínio e correias de couro;
• Rodas com jantes em alumínio, pneus tubulares ou com câmara;
• Bidões em plástico (também aerodinâmicos).

Art. 5 BICICLETA DE VIAGEM OU CIDADE

Usada para deslocações curtas, sobretudo em ambiente urbano.

Art. 5.1 Anos 1930/40

• Quadro em aço;
• Guiador alto, também em alumínio;
• Travões de cabo, de varão ou contrapedal;
• Uma velocidade;
• Guarda-lamas e proteção de corrente;
• Selim largo em couro (com ou sem molas);
• Pneus com câmara;
• Jantes de madeira, aço ou alumínio (26” ou 28”).

Art. 5.2 Anos 1950 a 1980

• Quadro em aço;
• Guiador alto em aço ou alumínio;
• Travões de cabo, de varão ou contrapedal;
• Uma velocidade;
• Guarda-lamas e proteção de corrente;
• Selim em couro ou plástico (com ou sem molas);
• Pneus com câmara;
• Jantes de aço ou alumínio (26” ou 28”).

Art. 6 BICICLETA SPORT

Bicicleta para uso urbano, passeios ou deslocações médias, com mudanças.

Art. 6.1 Anos 1930/40/50

• Quadro em aço;
• Guiador alto;
• Mudanças até 3 velocidades com uma roldana;
• Comando das mudanças no quadro ou tubo traseiro;
• Pneus mais estreitos;
• Rodas em aço e alumínio;
• Selim mais desportivo;
• Guarda-lamas e proteção de corrente;
• Luzes com dínamo;
• Refletores nos pedais.

Art. 6.2 Anos 1960/70/80

• Quadro em aço;
• Guiadores estreitos em aço ou alumínio;
• Mudanças até 6 velocidades;
• Duplo prato, comandos por cabo;
• Pneus mais estreitos ainda;
• Rodas em aço e/ou alumínio;
• Selim mais desportivo, vários materiais;
• Guarda-lamas e proteção de corrente;
• Luzes com dínamo;
• Refletores nos pedais.

Art. 7 BICICLETA DOBRÁVEL

Com articulação central ou mecanismo que permite dobrar o quadro de aço, reduzindo o comprimento. Indicadas para transporte fácil em automóveis, autocarros ou comboios.

• Uma velocidade;
• Luzes com dínamo, conforme o código da estrada;
• Rodas entre 16” e 24”.

Art. 8 ESTADO DE CONSERVAÇÃO OU RESTAURO

A originalidade e o restauro são avaliados por uma Comissão, segundo a seguinte escala

<!--[if !supportLists]-->A.   <!--[endif]-->SUFICIENTE – Restaurada de forma aproximada, com peças não contemporâneas;
BOM

Informações de Contacto

Email: geral@figueirachampionsclassic.com